Galeria Marchlehner, Áustria
Sölden,
Áustria
- 228 m de comprimento avalanche galeria de proteção na Rodovia Federal L 240 entre Sölden / Ötztal e Vent
- Seção transversal do túnel na direção do eixo rodoviário 9,20 m x 4,90 m
Teerag-Asdag AG; Porr GmbH, NL Tirol, Kematen
Location
Main Application
Projetos Internacionais
O Projeto
Impressões do processo do projeto
A solução para forma de túnel VARIOKIT acelerou a construção da galeria Marchlehner, com 228 m de comprimento, situada a uma altitude de 1.800 m acima do nível do mar. O processo de planejamento competente levou em consideração todos os possíveis requisitos do projeto que asseguravam a conclusão dentro do cronograma antes do início do inverno.
O conceito de forma da PERI consistia em uma carroçaria de 13,5 m de comprimento com uma largura de 3,00 m - a altura de passagem de 4,50 m de altura proporcionava fácil acesso para os veículos do local de construção, bem como tráfego de trânsito.
Uma unidade de lançamento transversal integrada na unidade de elevação garantiu o alinhamento livre de problemas do carro de forma para corresponder aos raios em mudança.
As quatro unidades de forma para a laje de túnel em cantiléver de 1,50 m do lado do vale foram igualmente baseadas nos componentes do sistema VARIOKIT e podiam facilmente ser movidas por guindaste usando pontos de elevação designados na construção da forca.
Dois ciclos padrão de 12 m de comprimento foram formados, reforçados e concretados por semana.
A solução para forma de túnel VARIOKIT acelerou a construção da galeria Marchlehner, com 228 m de comprimento, situada a uma altitude de 1.800 m acima do nível do mar. O processo de planejamento competente levou em consideração todos os possíveis requisitos do projeto que asseguravam a conclusão dentro do cronograma antes do início do inverno.
O conceito de forma da PERI consistia em uma carroçaria de 13,5 m de comprimento com uma largura de 3,00 m - a altura de passagem de 4,50 m de altura proporcionava fácil acesso para os veículos do local de construção, bem como tráfego de trânsito.
Uma unidade de lançamento transversal integrada na unidade de elevação garantiu o alinhamento livre de problemas do carro de forma para corresponder aos raios em mudança.
As quatro unidades de forma para a laje de túnel em cantiléver de 1,50 m do lado do vale foram igualmente baseadas nos componentes do sistema VARIOKIT e podiam facilmente ser movidas por guindaste usando pontos de elevação designados na construção da forca.
Dois ciclos padrão de 12 m de comprimento foram formados, reforçados e concretados por semana.
Informações do Projeto
Markus Kreuzer
Site Manager
Juntamente com os engenheiros da PERI, projetamos uma solução personalizada de transporte de formas. Isso nos permitiu concretar duas seções por semana - e, apesar da passagem sempre presente de veículos de transporte público e inclinação acentuada longitudinal, a conclusão no prazo foi garantida. Devido à construção leve e às operações hidráulicas, o carro pode ser baixado, movido para a frente e configurado para o próximo ciclo em menos de 60 minutos.
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