Ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB) | Túnel, China
Hongkong,
China
Ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB) | Túnel, China
中国港珠澳大桥岛隧工程
- Túnel subaquático mais longo do mundo, quase 45 m abaixo do nível do mar
- Parte da ligação rodoviária de 35 km entre Hong Kong e Macau / Zhuhai na área do caminho de aproximação ao Aeroporto Internacional de Hong Kong Chep Lap Kop.
- Período de construção: 2012 a 2015
- Comprimento do túnel: 6 km
China Communications Construction Company Ltd. (CCCC)
Location
Main Application
Projetos Internacionais
O Projeto
Impressões do processo do projeto
Os elementos do túnel de 180 m de comprimento são fundidos em oito segmentos individuais, cada um com 22,50 m de comprimento - monolítico, sem amarras e obedecendo rigorosas tolerâncias dimensionais.
A forma interna move-se hidraulicamente sobre o feixe de lançamento para dentro das gaiolas de reforço.
Um total de 33 elementos de túnel serão produzidos usando duas linhas de produção: cada uma com 180 m de comprimento, 38 m de largura, 11,40 m de altura e pesando 72.000 t.
Os tubos de túnel acabados com comprimentos de 180 m são movidos da fábrica de campo para uma doca seca, vedados com anteparos e abaixados gradualmente para atingir o nível do mar. Os pontões estabilizam as seções do túnel durante as operações de reboque até o ponto de descida no Mar do Sul da China.
A realização da seção transversal de três células é obtida usando o método de lançamento incremental por meio de três conjuntos de formas de túnel como dispositivo móvel horizontal.
Os elementos do túnel de 180 m de comprimento são fundidos em oito segmentos individuais, cada um com 22,50 m de comprimento - monolítico, sem amarras e obedecendo rigorosas tolerâncias dimensionais.
A forma interna move-se hidraulicamente sobre o feixe de lançamento para dentro das gaiolas de reforço.
Um total de 33 elementos de túnel serão produzidos usando duas linhas de produção: cada uma com 180 m de comprimento, 38 m de largura, 11,40 m de altura e pesando 72.000 t.
Os tubos de túnel acabados com comprimentos de 180 m são movidos da fábrica de campo para uma doca seca, vedados com anteparos e abaixados gradualmente para atingir o nível do mar. Os pontões estabilizam as seções do túnel durante as operações de reboque até o ponto de descida no Mar do Sul da China.
A realização da seção transversal de três células é obtida usando o método de lançamento incremental por meio de três conjuntos de formas de túnel como dispositivo móvel horizontal.
Informações do Projeto
Lin Ming
Project Director
A PERI nos impressionou não apenas com sua competência técnica e enorme experiência em projetos, mas também com o alto grau de eficiência e capacidade de cooperar estreitamente conosco. Gostaríamos de agradecer à equipe do projeto PERI pela excelente realização deste projeto único.
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